닛산이 최대 주주로 있는미쓰비시자동차까지 합류하는 것까지 염두에 둔 것으로 전해졌다.

신문에 따르면 홍하이 정밀공업은 닛산 경영 참여 수단으로.

미쓰비시까지 포함해 3사가 통합할 경우엔 판매량은 800만대를 넘을 것으로 보인다.

이는 같은 기간 730만대를 판매해 3위에 오른 현대차그룹의 판매량을.

닛산이 약 24%의 지분을 보유한미쓰비시자동차도 이번 MOU했다.

미쓰비시는 내년 1월 말까지 지주사 합류 여부를 결정한다.

합병 완료 후 혼다와 닛산은 지주사의 자회사가 되며 각각 상장이 폐지된다.

다만 양사 자동차 브랜드는 유지된다.

두 회사는 혼다와 닛산이 보유한 브랜드를 "동등하게 계속 공존시키고.

두 업체를 합치면 735만 대로 1위 도요타의 천123만 대, 2위 독일 폭스바겐의 923만 대에는 못 미치지만, 3위인 현대차그룹의 730만 대는 넘어섭니다.

닛산이 최대주주인미쓰비시자동차도 두 회사의 합병에 합류할 것인지 여부를 내년 1월 판단할 계획입니다.

닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차의 합류도 내년 1월 말 참여를 목표로 검토 중이다.

둔전역에피트

합병은 2026년 8월까지 지주회사를 설립해 두 회사가 흡수되는.

여기에미쓰비시자동차(78만대)가 합류하면 813만대로 늘어난다.

업계에선 두 회사의 결합이 연구개발 비용 절감, 생산설비 확대 측면에서 시너지를.

아울러 양사는 향후 합병 협상에미쓰비시자동차의 합류도 열어두고 있다.

닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차는 내년 1월 합류 여부를 판단할.

그러면서 협상은 내년 6월 마무리를 목표로 하고 있으며, 닛산과 제휴사인미쓰비시도 다음 달 말까지 합병 참여 여부를 결정할 것이라고 말했습니다.

두 회사 사장들은 2026년 8월 주식시장 상장을 목표로 하고 있는 지주사 경영체제 하에서 혼다와 닛산의 차종들은 유지될 것이라고 설명했습니다.

닛산이 최대 주주로 있는 4위미쓰비시자동차도 합병 대상이다.

일본 2∼4위 완성차 업체가 한 지붕 안으로 들어가는 대규모 지각변동이다.

세 회사의 작년 세계 판매량은 총 813만 대.

1123만 대인 1위 도요타와 923만 대인 2위 독일 폭스바겐보다 적지만 730만 대인 현대차·기아를 넘는 3위 수준이다.

양사는 여기에미쓰비시자동차의 합류 가능성까지 열어놓고 있다.

미국 테슬라, 중국 BYD 등의 미래차 공세에 대응하기 위해, 뭉쳐서 체급을 키우겠다는.

양사는 향후 합병 협상에미쓰비시자동차의 합류도 열어두고 있다.

닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차는 내년 1월 합류 여부를 판단할 계획이다.

닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차도 내년 1월 말을 목표로 협의 참여를 검토 중이다.

미베 사장은 "경영 통합 후 매출액 30조엔(약 277조.