시멘트 업계 시름이 깊어지고 있다.

시멘트업계 올해 최대 화두중 하나인질소산화물(NOx) 배출규제 기준의 결정이 지연, 해를 넘길 것으로 예상되서다.

때문에 내년 경영계획 수립에도 차질빚고 있다.

30일 시멘트 업계에 따르면 국내 시멘트 업계는 고효율질소.

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진흥원이 주관하는 '2024 산학프로젝트 챌린지'에서 우수상을 수상했다고 26일 밝혔다.

연구팀은 한화솔루션과 협력해 선택적질소산화물환원용 고성능 촉매를 개발했다.

이번 연구는 선박, 디스플레이, 정밀기계, 엔진 등에서 배출되는질소산화물(NOX)을 저온에서.

” 시멘트 업계가 정부에질소산화물(NOx) 규제 완화를 촉구했다.

15일 시멘트업계에 따르면 국내 주요 시멘트업체의 9개사의 생산공장 책임자인 8명의 공장장들은 공동 입장문을 통해 “대기.

경기도 의왕시의 시멘트 유통기지.

국내 9개 시멘트업체의 생산공장 책임자들은 13일 ‘질소산화물규제 기준의 완화를 요청하는 공동 입장문’을 발표하고.

한일현대시멘트 영월공장 전경.

3 비상계엄과 건설경기 침체의 여파로 국내 경제에 먹구름이 드리운 상황에서 섣부른질소산화물저감시설.

등 동해안 지역에서 발생한 대형 산불로 초미세먼지 배출량은 앞서 2021년 보다 3.

7% 는 것으로 확인됐습니다.

반면 황산화물과질소산화물, 휘발성 유기화합물을 비롯해 암모니아는 모두 3~7% 이상 줄었습니다.

특히 황산화물의 경우 2021년과 비교해 3만4천 톤.

776억원의 과징금을 부과했다.

배출가스 조작이 확인된 벤츠 차량은 3만 7154대에 달했다.

차량에는 배출가스 저감을 위해질소산화물환원촉매(SCR), 배출가스 재순환장치(EGR) 등이 존재한다.

SCR은 요소수를 배기관에 공급해질소산화물을질소와 물로 환원하는.

대한 배출가스 불법조작(임의설정)한 사실을 적발하고 역대 최대 과징금인 642억원을 부과했다.

벤츠는 운전 시간이 지날수록질소산화물환원촉매장치(SCR)의 요소수 사용량을 줄이고 배출가스 재순환장치(EGR) 가동률을 저하시키는 방식으로 배출가스 양이 적게.

환경부가 단계적 감축을 선언한질소산화물배출 규제 기준 검토에 나섰다.

정부는 앞서 현재 135ppm인 시멘트업체질소산화물배출 기준을 2029년 110ppm까지 낮추겠다고 밝혔다.

시멘트업계는 이에 맞서 꾸준히 기준 완화를 주장해왔다.

정부 규제가 달성가능한지 불분명하다는 것이다.

한국시멘트협회는 26일 입장문을 내고 시멘트 공장들이 밀집한 충북지역의질소산화물배출 기준을 2029년 120ppm으로 완화해달라고 촉구했다.

정부는 지난 9월에 발표한 대기환경개선 특별법 시행규칙 일부 개정안.