액화천연가스(LNG) 운반선의 발주가 지속적으로 이어질 것으로 예상되며, 미국 군함의 유지·보수·정비(MRO) 시장 개척까지 기대되고 있기 때문이다.

현대삼호중공업이 건조해 2024.

1380만달러(약 200억원)에 폐선했다.

SK해운도 지난해 총 5척의 LNG 운반선을 고철값만 받고 해체·매각했다.

이렇게 폐선된LNG선은 증기터빈 방식으로 추진되는 선박이다.

국제해사기구(IMO)가 해운사의 탄소 저감 규제를 적용하면서 이들 선박이 퇴출되는 사례가.

앞서 HD한국조선해양은 2022년 LNG운반선 44척을 수주해 전 세계에서 가장 많은 계약을 체결했다.

친환경·고부가LNG선수주가 늘어나며 올해 선박 산업 수출은 늘어날 것으로 전망된다.

대한무역투자진흥공사(코트라) 무약투자연구센터는 ‘2025 수출.

1380만달러(약 200억원)에 폐선했다.

SK해운도 지난해 총 5척 LNG운반선을 고철값만 받고 해체·매각했다.

이렇게 폐선된LNG선은 ‘증기터빈’ 방식으로 추진되는 선박이다.

1990년대 등장한 1세대 LNG 운반선는 주로 벙커C유를 원료로 운항했다.

LNG) 운반선 운영을 큰 폭으로 늘린다.

세계 LNG 생산이 확대될 것으로 전망되는 가운데 수송망에서 주도권을 노린다는 계획이다.

LNG선건조에 강점이 있는 국내 조선 3사가 수주 수혜를 볼 것으로 예상된다.

https://itubebox.co.kr/

6일 니혼게이자이신문(닛케이)은 미쓰이상선·닛폰유센.

HD현대중공업이 건조한 LNG 운반선.

HD현대중공업 액화천연가스(LNG)을 운반하는 선박과 이를 연료로 하는 추진선 등LNG선이 2025년 대세로 자리 잡을 것으로 관측된다.

탄소 저감을 위한 에너지원으로써 활용도가 높고 트럼프 행정부 2기 출범 이후 LNG 수요가.

액화천연가스(LNG·Liquefied Natural Gas)선 운임이 떨어지면서 노후 증기터빈LNG선의 퇴출이 빨라지고 있다.

올해 다른 선주를 찾지 못하고, 해체 매각된 증기터빈LNG선만 12척에 달한다.

업계에서는 내년 초까지 수십 척의 증기터빈LNG선이 매물로 나올 것으로.

투자의견은 ‘매수’, 목표가는 34만원으로 기존대비 36% ‘상향’했다.

정연승 NH투자증권 연구원은 2일 보고서에서 “LNG선, 컨테이너선 수주 사이클 장기화를 고려하여, 적용 밸류에이션도 상향 조정한다”며 이같이 밝혔다.

kr 중국은 미래 경쟁력 확보를 위해 K조선의 주력 수출품인 고부가가치의LNG선시장 점유에도 눈독을 들이고 있다.

중국은 2022년 프랑스 기업 GTT와LNG선건조를 위한 기술 지원 및 라이선스 계약을.

보도에 따르면 미쓰이상선은 97척을 보유한 LNG운반선을 2029년 초까지.