K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 최근 '2025 북미 올해의 차' 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 증명했다.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스 8개, 기아 5개 등 총.

K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 최근 '2025 북미 올해의 차' 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 다시 한번 증명했다.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스 8개, 기아.

삼미그룹을 거쳐 현재는현대자동차그룹계열사로 자리매김했다.

기업공개 시점도 1987년으로 이른 편에 속한다.

다만 상장사로서 업을 이어온 오랜 역사에도 '참여도' 지표 정도를 제외하고는 모두 낮은 점수를 받았다.

'구성' 지표는 그 중에서도 평균 점수가 2점을 밑돈 유일한 항목이다.

특히, 테슬라가 자율주행용 반도체를 자체 개발하며 기술 우위를 확보하고 있다는 점은현대차그룹을 비롯한 한국 자동차 기업들이 주목해야 할 부분이다.

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제품 차별화와 경쟁력 확보를 위해서는 단순히 반도체를 구매하는 수준을 넘어 자체 설계 역량을 확보해야 한다.

또한, 한국이 보유한 세계적 수준의.

K4는 기아가 북미 시장에 판매하는 준중형 세단으로, 최근 '2025 북미 올해의 차' 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린 데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 다시 한번 증명했다.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대차 9개, 제네시스 8개, 기아 5개.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스 8개, 기아 5개 등 총 22개로 늘었다.

2위는 토요타(18개), 3위는 혼다(11개)다.

브랜드 기준으로도 현대차·기아는 대중 브랜드 중 각각 2위와 6위를 차지했으며, 제네시스는 고급 브랜드 1위에.

K4가 TSP 등급을 획득하면서현대차그룹에서 TSP 이상 등급에 선정된 차량은 현대차 9개, 제네시스 8개, 기아 5개 등 총 22개로 늘었다.

글로벌 완성차업계 중 가장 많은 수준으로 2위는 토요타(18개), 3위는 혼다(11개)다.

IIHS는 충돌 평가에서 최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을, 양호한 수준의.

K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 최근 '2025 북미 올해의 차' 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 다시 한번 증명했다.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개.

K4는 기아가 북미 시장에 판매하고 있는 준중형 세단으로 최근 '2025 북미 올해의 차' 승용 부문의 최종 후보에 이름을 올린데 이어 TSP에도 선정되며 우수한 상품 경쟁력을 다시 한번 증명했다.

K4의 TSP 선정으로 올해현대차그룹에서 TSP+ 또는 TSP를 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스.

현대차 9개·제네시스 8개·기아 5개 등 22개 TSP+·TSP 받아현대차그룹이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 발표하는 충돌평가에서 가장 많은 차량을 최고 등급에 올렸다.

현대차그룹은 IIHS가 17일(현지시간) 발표한 충돌평가에서 기아 '2025년형 K4'가 '톱 세이프티 픽'(TSP)' 등급에 선정됐다고 19일.