Полотно заклинивает или туго ходит http://www.vorota-garand.ru/statii/92-nepoladki-vorot-dynaco/
  Такие поломки бывают, если деформировано само полотно или направляющие, а также слишком натянуты торсионные пружины, являющиеся в механизме секционных гаражных ворот одним из главных элементов http://www.vorota-garand.ru/statii/71-komplektuyushchie-k-otkatnym-vorotam-kompanii-comunello/
  Для того чтобы решить данную проблему, иногда нужна только регулировка натяжения пружины http://www.vorota-garand.ru/statii/93-komplekt-vorot/
  Бывают случаи, когда необходима замена петель или роликов http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-sektsionnyh-vorot/
 


Блокировки защиты при возрастании усилий на валу электродвигателя http://www.vorota-garand.ru/catalog/otkatnye-vorota/
  Это проблема механическая (износ роликов, искривление конструкции, или несущей балки, другие внешне незаметные отклонения от строгой горизонтали двигающихся элементов), но при этом питание всё равно отключается http://www.vorota-garand.ru/contacts/
  Устранить можно, определив проблему движением створки откатных ворот вручную http://www.vorota-garand.ru/o-kompanii/kak-rabotaem/
  Движение должно быть равномерно плавным http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomaticheskie-vorota/
  Если это не так, ремонт будет заключаться в устранении  http://www.vorota-garand.ru/o-kompanii/
 

Чаще всего у таких ворот ломается блок управления двигателем, выходит из строя трансформатор, окисляются концевые микровыключатели, обрывается проводка, плохо работают фотоэлементы http://www.vorota-garand.ru/statii/68-avtomatika-came/
  Также к распространенным поломкам относят сбой в работе электроники привода – эта неисправность легко устраняется прямо на объекте, устанавливается нормальный режим работы двигателя и ворот http://www.vorota-garand.ru/catalog/otkatnye-vorota/
  Выход из зацепления шестеренки привода с рейкой также ремонтируется прямо на объекте клиента http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-avtomaticheskih-vorot/