중국 둥펑과의 합작사인 둥펑혼다는 8.

1% 인하된 13만600위안,둥펑닛산은 3% 떨어진 9만6200위안으로 감소 폭이 더 컸다.

니혼게이자이는 “판매 감소와 가격 하락이 동시에 일어나 중국 사업 수익성이 악화하고 있다”고 분석했다.

혼다와 닛산은 작년부터 중국 생산 규모 축소 및 인력 최적화에 나섰다.

일본 닛산의 중국 합작 법인인둥펑 닛산은 지난해 11월 화웨이와 파트너십을 발표했다.

두 회사는 화웨이의 하모니 OS 시스템을 기반으로 하는 스마트카 조종석을 개발하기 위해 협력할 것으로 예상된다.

중국에서 고전하고 있는 현대차 역시 중국 법인인 베이징현대에 5억4800만달러(약 8000억원)을.

일본 혼다와닛산자동차의 중국 합작 파트너인 광저우자동차그룹(GAC)과둥펑자동차그룹이 전기차 시대 전환기에 심각한 위기를 맞고 있다.

두 기업 모두 일본 브랜드 의존도가 높아 실적이 급감하고 있다고 24일(현지시각) 일본의 경제신문 닛케이 아시아가 보도했다.

GAC는 올해 1~11월 판매량이 전년 대비.

혼다는 또 국유자동차 대기업인둥펑그룹과 개발한 공동브랜드 '둥펑혼다'와 함께 2027년까지 10개 차종의 EV를 중국 시장에 투입하겠다고 의욕을.

한편 혼다나닛산자동차는 2023년 중국 내 판매가 전년 대비 10% 이상 감소했다.

미츠비시 자동차는 2023년 10월 중국에서 생산과 판매에서 모두 철수하겠다고.

닛산은 지난 6월 창저우 승용차 공장을 폐쇄했다.

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혼다의 합작사 광치혼다는 지난 10월 연산 5만대 규모의 내연차 공장을 폐쇄했고, 광치혼다·둥펑혼다는 올해 희망퇴직도 진행했다.

미쓰비시는 지난해 광저우자동차와 합작 사업을 중단하고 중국 시장에서 철수했다.

하지만 전 세계에서 규모 1·2위를.

혼다는 또 국유자동차 대기업인둥펑그룹과 개발한 공동브랜드 '둥펑혼다'와 함께 2027년까지 10 차종의 EV를 중국 시장에 투입하곘다고 의욕을 보이고.

혼다나닛산자동차는 2023년 중국 내 판매가 전년 대비 10%이상 감소했다.

미츠비시 자동차는 2023년 10월 중국에서 생산과 판매에서 모두 철수하겠다고.

5년 전인 2019년 1~5위는 이치폴크스바겐, 상하이폴크스바겐, 상하이지엠(GM), 지리자동차,둥펑닛산이었다.

한편 이날 폴크스바겐은 상하이자동차와의 협력 계약을 2040년까지 10년간 연장하고, 2030년까지 18종의 새로운 차량 모델을 출시하겠다고 밝혔다.

34%, 43만793대) △베이징 벤츠(-6.

30%, 42만2500대) △FAW 아우디(-10.

32%, 41만386대) △GAC 혼다(-25.

41%, 31만8938대) △둥펑 혼다(-25.

52%, 29만8660대) 모두 전년 대비 판매량이 쪼그라들었다.

시장 상황이 좋았던 지난달의 경우에도 이들 합작사 전체 판매량은 전년 대비 22% 두 자릿수 떨어진 52만.

르노 남미시장 차량개발 총괄엔지니어,둥펑-르노 제품·브랜드 기획 및 프로그램 부사장(VP), 르노 C(준중형), D(중형) 세그먼트 신차개발 프로그램.

2015년부터 2018년까지 10만 대 이상의 판매 실적을 올리며 생산량의 절반가량을 차지했던닛산로그 위탁생산 계약이 2020년 3월 종료된 영향이 컸다.

지난 8월 중순에는 미국 제너럴모터스(GM)가 연구개발(R&D) 등 중국 시장 관련 부서 인원을 감축했고,둥펑닛산은 중국 장쑤성 창저우 공장을 폐쇄하기로 했다.

업계 관계자는 "중국 자동차 시장은 급속한 전기차 전환으로 BYD, 지커, 지리, 니오 등 현지 업체들이 급성장한 반면, 내연기관 중심의 외국계.